液壓油缸維修之液壓油缸體系常見問(wèn)題

一、液壓體系走漏的原因
（1）規(guī)劃及制造的缺點(diǎn)所形成的；
（2）沖擊和振蕩形成管接頭松動(dòng)；
（3）動(dòng)密封件及合作件相互磨損（液壓缸尤甚）；
（4）油溫過(guò)高及橡膠密封與液壓油不相容而蛻變。下面就結(jié)合以上幾個(gè)方面淺談一下操控走漏的辦法。
二、操控液壓體系走漏的操控計(jì)劃
計(jì)劃一：規(guī)劃及制造缺點(diǎn)的解決方法
1、液壓元件外配套的挑選往往在液壓體系的走漏中起著決議性的影響。這就決議我們技術(shù)人員在新產(chǎn)品規(guī)劃、老產(chǎn)品的改善中，對(duì)缸、泵、閥件，密封件，液壓輔件等的挑選，要本著好中選優(yōu)，優(yōu)中選廉的原則穩(wěn)重的、有比較的進(jìn)行。
2、合理規(guī)劃設(shè)備面和密封面：當(dāng)閥組或管路固定在設(shè)備面上時(shí)，為了得到滿足的初始密封和避免密封件被擠出溝槽和被磨損，設(shè)備面要平直，密封面要求精加工，外表粗糙度要到達(dá)0．8μm，平面度要到達(dá)0．01/100mm。外表不能有徑向劃痕，銜接螺釘?shù)念A(yù)緊力要足夠大，以避免外表別離。
3、在制造及運(yùn)送過(guò)程中，要避免關(guān)鍵外表磕碰，劃傷。同時(shí)對(duì)設(shè)備調(diào)試過(guò)程要嚴(yán)厲的進(jìn)行監(jiān)控，確保設(shè)備質(zhì)量。
4、對(duì)一些液壓體系的走漏隱患不要掉已輕心，有必要加以排除。
計(jì)劃二：削減沖擊和振蕩
為了削減承受沖擊和振蕩的管接頭松動(dòng)引起的液壓體系的走漏，能夠采納以下辦法：
①運(yùn)用減震支架固定所有管子以便吸收沖擊和振蕩；
②運(yùn)用低沖擊閥或蓄能器來(lái)削減沖擊；
③適當(dāng)布置壓力操控閥來(lái)維護(hù)體系的所有元件；
④盡量削減管接頭的運(yùn)用數(shù)量，管接頭盡量用焊接銜接；
⑤運(yùn)用直螺紋接頭，三通接頭和彎頭替代錐管螺紋接頭；
⑥盡量用回油塊替代各個(gè)配管；
⑦針對(duì)運(yùn)用的更高壓力，規(guī)則設(shè)備時(shí)運(yùn)用螺栓的扭矩和堵頭扭矩，避免結(jié)合面和密封件被蠶食；
⑧正確設(shè)備管接頭。
計(jì)劃三：削減動(dòng)密封件的磨損
大多數(shù)動(dòng)密封件都經(jīng)過(guò)規(guī)劃，假如動(dòng)密封件加工合格，設(shè)備正確，運(yùn)用合理，均可確保長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)無(wú)走漏作業(yè)。從規(guī)劃角度來(lái)講，規(guī)劃者能夠采用以下辦法來(lái)延伸動(dòng)密封件的壽命：
1、消除活塞桿和驅(qū)動(dòng)軸密封件上的側(cè)載荷；
2、用防塵圈、防護(hù)罩和橡膠套維護(hù)活塞桿，避免磨料、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入；
3、規(guī)劃選取適宜的過(guò)濾設(shè)備和便于清洗的油箱以避免粉塵在油液中累積；
4、使活塞桿和軸的速度盡可能低。
計(jì)劃四：對(duì)靜密封件的要求
靜密封件在剛性固定外表之間避免油液外泄。合理規(guī)劃密封槽尺度及公役，使設(shè)備后的密封件到必定揉捏發(fā)生變形以便填塞合作外表的微觀凹陷，并把密封件內(nèi)應(yīng)力提高到高于被密封的壓力。當(dāng)零件剛度或螺栓預(yù)緊力不行大時(shí)，合作外表將在油液壓力作用下別離，形成空隙或加大由于密封外表不行平而可能從開端就存在的空隙。隨著合作外表的運(yùn)動(dòng)，靜密封就成了動(dòng)密封。粗糙的合作外表將磨損密封件，變化的空隙將蠶食密封件邊際。
計(jì)劃五：操控油溫避免密封件蛻變
密封件過(guò)早蛻變可能是由多種要素引起的，一個(gè)重要要素是油溫過(guò)高。溫度每升高10℃則密封件壽命就會(huì)折半，所以應(yīng)合理規(guī)劃高效液壓體系或設(shè)置強(qiáng)制冷卻設(shè)備，使更佳油液溫度保持在65℃以下；工程機(jī)械不許超越80℃；另一個(gè)要素可能是運(yùn)用的油液與密封材料的相容性問(wèn)題，應(yīng)按運(yùn)用說(shuō)明書或有關(guān)手冊(cè)選用液壓油和密封件的型式和原料，以解決相容性問(wèn)題，延伸密封件的運(yùn)用壽命。