液壓油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在工作過(guò)程中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它主要是一種將液壓能在一定程度上轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，液壓油缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

液壓油缸的結(jié)構(gòu)包括三種:活塞缸、活塞缸和擺動(dòng)缸。活塞缸和活塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，輸出速度和推力，擺缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)，輸出角速度(速度)和扭矩。該液壓油缸除單獨(dú)使用外，還可與兩種或兩種以上型號(hào)或與其他機(jī)構(gòu)組合使用。

液壓油缸可分為單桿式和雙桿式兩種。固定方法是由氣缸體和活塞桿固定。按液壓作用分單作用和雙作用。在單作用液壓油缸中，壓力油只供應(yīng)給液壓油缸的一個(gè)腔室。液壓使油缸向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，反向運(yùn)動(dòng)通過(guò)外力(如彈簧力)實(shí)現(xiàn)。液壓油缸活塞雙向運(yùn)動(dòng)通過(guò)兩個(gè)腔交替引入油中，由液壓完成。

液壓油缸是單作用的液壓油缸，通過(guò)液壓只能在一個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)。柱塞的返回取決于其他外力或柱塞的重量;柱塞只靠氣缸套支撐，不靠氣缸套支撐。接觸使缸套易于加工，因此適用于長(zhǎng)行程液壓油缸。柱塞在工作過(guò)程中始終處于壓力下，因此必須具有足夠的剛度。

液壓油缸活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，使兩個(gè)腔室的有效工作面積不同。供油量相同時(shí)，不同腔室進(jìn)油，活塞運(yùn)動(dòng)速度不同。當(dāng)要克服的載荷力相同，不同腔室供油壓力不同，所需供油壓力不同時(shí)，或者系統(tǒng)壓力設(shè)定后，衛(wèi)生設(shè)備垃圾車(chē)液壓油缸所能承受的載荷力在兩個(gè)方向上不同。