液壓油缸控制閥的選擇對其合理性有重大影響。在選擇控制閥時，主要從兩個方面考慮:一是比例換向閥的選擇，二是進口壓力補償器的選擇。讓我們一起來仔細看看詳細的內(nèi)容。

一般情況下，我們可以根據(jù)需求將不同的閥門部件組合在一起使用。例如，我們可以將節(jié)能控制型換向閥與液壓油缸的恒壓減壓閥組合，形成壓差補償型換向閥。該流量閥的被控流量主要取決于輸入電信號，不受供油壓力和負載壓力變化的影響。

一般差壓減壓閥的壓差值為1。OMPa。在確定壓差大小后，液壓油缸換向閥的流量可按如下方法確定:大流量通過換向閥所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)接近附加輸入信號的90%，小流量通過換向閥所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于換向閥的死區(qū)。這不僅提高了流量的分辨率，還避免了爬行問題的出現(xiàn)。那么，在選擇進口壓力補償器時應(yīng)考慮哪些因素呢?

目前，液壓油缸進口壓力補償器多采用雙向和三通結(jié)構(gòu)，尤其是雙向結(jié)構(gòu)更為常見。

但需要注意的是，這種補償器的正常工作需要最小的工作壓差，才能使恒差減壓閥具有恒差減壓效果。如果實現(xiàn)組件是負負載，那么這種效果將會丟失。

為了避免這樣的問題，我們可以使用具有背壓效應(yīng)的平衡閥，這樣可以保證比例閥閥口處的壓差不隨負載的波動而變化。